Blogok
Ezek az egyének szankciói figyelmeztetések, bírságok, megváltoztatott státusok (a megfelelő pozíciót a többi sofőrnek a pályán), a hosszú körbüntetés, az átutazás, a dátumbüntetések és a szankciók meghozatala. A 2024 -ben valójában Martin kapta meg a vadonatúj kifejezést, amelynek 508 tétele van a felajánlott korlátozással kapcsolatban, a 740 -ből a 20 Grands Prix You -tól határozottan, a Bagnaia pedig 498 -at. A Moto2 ™ -on egyáltalán nincs hétfői sprint, és a Moto3 ™ lesz, azonban 2024 -ből a vadonatúj gyakorlat, és a képzési formációk megegyeznek, tehát a MotoGP ™ lehet. A Moto2 ™ belsejében az új versenyzők ugyanazt a 765 cc-t használják, körülbelül háromhengeres sikermotorokkal, míg a Moto3 ™ -ben 250 cm3-es egyhengeres motorok, amelyek különféle egyéb gyártási létesítményeket tartalmaznak.
A Jorge Martin Managemen nyerjen a 2023 -as japán Grand Prix -en belül, game bookers sportfogadási alkalmazás letöltése amelyben Francesco Bagnaia pusztán a legújabb spanyol mögött. A történelem szezonja, a nézők egy őrült csatára kerültek, mivel a csapadék a fentiekből származik – a Gap Lane -rel kapcsolatban van egy rendetlenség, míg az egyes sofőrök beérkeztek, mert gödörük bezáródik a nedves gumiabroncsokra és a nedves beállításuk motorkerékpárjaira. A Le Freedom Hotel Motegi, korábban Twin Ring néven ismert, a vadonatúj Kanto terület nagy hegyvidéki területén található. Az 1997 -es Honda -ból származik, mivel az A tesztlaboratóriumban a Motegi valójában a MotoGP cím alapja, mint az 1999 -es.
Raktári Aprilia sofőr, Maverick Vines gyakran befejezi az elülső oldalát, amelyekben a Bagnaia csapattársa, Enea Bastianini elindul.Ha az Acosta vagy, továbbra is nyugodtnak tűnt, amikor vadászik, hogy kiváló alapvető MotoGP -győzelmet szerezzen a Tech3 KTM -hez, akkor Martin összeomlása a 9. fordulóból a selejtezés fontos utolsó szakaszában azt sugallja, hogy csak a 11. helyen áll a kötőjelhez, és a vasárnapi Grand Prix. Az 1. algoritmusból a MotoGP -hez a legújabb paddockból számolunk be, mióta szeretjük az összes sportunkat, csakúgy, mint te.
David Muñoz (Boe Motorsports) és Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna változatlan GP) korai PaceSetters voltak, ám minden figyelmet a Masia alakra, valamint érvényes okokból is. A jobb oldalon, Tatsuki Suzuki csapattársától választva, az új gólpostákat mozgatta. Az új török, valamint a következő körben javult, de Masia ugyanúgy, és valójában pontosan az, hogy a rács P1 és P2 hogyan érezhető.Az új Husqvarna, valamint a 2 KTM-ek lábujjig tartanak, és a Masia résed vezetése az utat vezetve a 10., majd még néhány, és addigra, amikor a nagy válság a spanyol sztrájkol, több, mint egy extra nyilvánvaló. Gyors fagyasztás, hogy öncü legyen, mert a török elcsúszott a friss kavicsodból, a versenyző tombol, de rendben van. Az egyik megmaradt Holgado Sasaki ellen a dobogóra törekszik, mindkettővel együtt a vállak fölött nézve az Ivan Ortola (Angeluss MTA párt) óta, és a NEPA -t összetörték.
A japán sofőr megpróbálja igen, hogy kiváló Wade-t adjon neki, mivel az egyik duó elérte az idejét az emberek számára, és ez egy másodpercnél alacsonyabb elért, komolyan nyolc tizedikre esett le … mindazonáltal csak túl nagy volt ösztönözni.Masia marad, és a tartományt tisztítják, amikor azt tervezik, hogy a több mint egy másodpercből nyernek, és jobb hátsó győzelmeket és a címvezetést is vezetik. Valójában hihetetlenül figyelemre méltó kezdete volt a friss versenynek, plusz nulla tüneteket és tüneteket mutatott a késleltetésnek, mivel a Martin nagy nyomást gyakorolt az Espargaro -tól, és a P9 -re esett, hogy közvetlenül a Fabio di Giannantonio (Gresini Race MotoGP ™) előtt választotta ki. Egy nagyszerű ballsy mozdulat a Change Six -ről, bár visszatért a karrierjeként, hogy segítsen neked a vadonatúj identitás vidám, amikor felment a Gresini szerveren. Azoktól az emberekből, akik úgy döntöttek, hogy átalakítják a kerékpárokat, Martin egy nagy csoportot adott hozzá a dalhoz, amelyben az Espargaro, Miller, Bagnaia és Marquez van. A tíz forduló alatt Espargaro megtámadta Martinot a csoport vezetéséhez, mindazonáltal a Pramac sofőr egyenesen visszaütött.
Ezek a siker most a magasabb szintű státusra kelti bennünket, mivel én belépek a 2025 -es évadokra. Az új, 2025-es középső címkézési terv hangsúlyozza a „közös menedzsment” szükségességét, és globális készségeket kínálhat annak biztosítása érdekében, hogy a hozzáértő erőforrások rendelkezésre álljanak, amikor a kihívásokkal foglalkoznak, és a Yamaha „A problémától távol” terápiával való potenciális potenciális lehetőségekkel járhat. A vadonatúj középső identitáscsomagot úgy hozták létre, hogy későbbi támogatja a kerékpáros innovációt, a tehetséget, az utolsó, de nem utolsósorban a Yamaha általános teljesítményét a MotoGP-n belül, a belső eseményektől kezdve fokozott szinergiák miatt, és egy megvitatott „kékes változás” látványt hajt végre. Az Espargaro ötödik lett, amikor Johann Zarco -t először a 6. kategóriába sorolták, de az eredményeket (plusz a rács az elhagyott újraindításhoz) levették, mivel a következő körben megsérült a 12 változás során, közvetlenül a figyelmeztető zászlók képzése előtt.
A vadonatúj FIM MotoGP ™ gazdálkodók a legújabb eseményt vizsgálták, és Alex Marqueznek hosszú körnek adhatod át az ausztrál GP -nek.Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna változatlan GP) csak egyike azoknak a nagyobb címkéknek, akik azt remélik, hogy a friss napfény ragyog, mivel a fiatalabb holland sofőr elmulasztott, egy gyakorlatilag csúcstechnika esetleg nem biztosítja a helyzetüket. A japánon belül az összes beszélgetés abból származik, hogy a Honda miként tekintik meg néhány, a MotoGP -törekvésből származó több idősebb figurát. Az első bizonyíték arra, hogy szombaton érkezett, amikor a HRC menedzserje, Shinichi Kokubu megpróbálja távollétet a Repsol garázsban, a Top HRC -ben, hogy ellenőrizze, hogy eltolódik -e. A Binder nem volt hosszú ideig, amikor a Teammate Miller hátulján nem ült, még akkor is, amikor a 2. helyen állt, közvetlenül a RAW után, ésszerűen eloszlatva, és a következő jelölést a Martinból származó fenekű kerékre fogod jelölni.
Érdekes lehet kideríteni, hogy folytatódik -e a Japánban. A terület tulajdonosa, megpróbálja küzdeni, hogy megtalálja a több főszereplő egyikét, közvetlenül a több gyenge verseny után, és elvárhatja, hogy a Motegi során eljusson egy forgó területet. A Miguel Oliveira átjutott a műtéten, Aprilia kipróbálja a Lorenzo Savadori versenyzőt a hétvégi japán MotoGP -re, és megalapozta debütálását a Trackhouse versenyen. A csoport igazgatója, Wilco Zeelenberg lefedi a szabványt, és innovációs igényeket tud, míg a Savadori 14 év után azonnal izgalmat közvetít a Motegi -ba.
Ne felejtse el megnézni a teljes ütemtervet, mint alacsonyabb, beleértve az idő- és erőfeszítés területén belüli változó példányokat. Egy újabb láb körül, csak a több fejléc a hétvégén, a paddockjához, a Motegi-ban először, míg a 2019-es, míg a 2019-es. Kellemes visszatérés Cina, és kevesebbet tudsz meglátogatni, mint a japánokból származó Motul Grand Prix teljes tervét. A Japán Kerékpár Hatalmas Prix (日本グランプリ 日本グランプリ) valójában kiváló motorkerékpár -érzés, amely a FIM Grand Prix motorkerékpár -verseny éve.
Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP ™) otthon jelent meg a robusztus harmadikon, miután egy hihetetlen utazást tett a 93 -as Fresh #93 -ból, aki keményen védett a bezárási körökön. Időközben a következő elégedetlenség van a Pedro Acosta (Red Bull Gasgas Tech3), az újoncnak, aki a hatalmas prixből összeomlik, és befejezi a legújabb hét végét, ha nincs dolgok. Alternatív megoldásként a második negyedévben és a 2021 -es világbajnoknak, Fabio Quartararo -nak (Beast Time Yamaha MotoGP ™) szembesül, akik a 6. fordulóból a 6. fordulóból származtak. A családi gyepének, ha Honda van, és YAMAHA, valószínűleg kissé harcol a manőverezés miatt.
Daniel Holgado bajnoki vezető (Purple Bull KTM Tech3), valamint az engedéllyel rendelkező jó engedéllyel rendelkező, miközben felkészül arra, hogy megvédje Önt a Masia -tól való státusra, a hatodik helyen. Amelyek kétszer maradtak, Bertelle elindította a rács felső vonalára a Muñoz költségeitől, ha Stefano Nepa (Angeluss MTA csapat), majd a negyedik lett, amikor megkapta a legújabb kockás zászlót, és megegyezik a legmegfelelőbb képzettségével. Az Impetus továbbra is kijutni fog Jaume Masia -ból, miután a Leopard Racing versenyző biztosítja a harmadik egymást követő rúdját, néhány tizedik távolságra mozgatja a Moto3 ™ -et a Japán Motul Hatalmas Prix alatt. A vadonatúj spanyolot Deniz Öncü (Reddish Bull KTM ajo) elölbe helyezi az elülső oldalsó sorba, és te Matteo Bertelle (Rivacold Sniper People). A jövőben felfelé, Martin az utolsó pár körétől kezdve februárjában van, kötőanyaggal az A biztonságos 2. helyen, és mindazonáltal felfelé csomagolják Miller -t, és lelkesen kerestek egy előzetes módszert.
Ivan Ortola (Angeluss MTA emberek) a P2 -en belül fekszik, csupán 0,108 -ra a közvetlen, ha Ayumu Sasaki parancsnoka (Liqui Moly Husqvarna változatlan GP) késői munka, megérti, hogy a ház bajnoka harmadik. A legújabb Moto2 ™ verseny vezetője, Pedro Acosta (vörös színű bika KTM AJO) megpróbálja bejutni a tetejére, körülbelül háromszor, ha egyszer véget vet a P1-nek a másodikon belül, ennek ellenére a leggyorsabb az élvezet vége felé, amikor a következő és a tizedik lowes-t találja meg. A nevük riválisuk, Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team), mégsem, még nem volt egy keményebb napja, amikor a 18. helyen végzett a kölcsönös munkaidőben, és sokkal többet keresett pénteken.A legújabb pólusos második helyezettjétől két tizedes Pedro Acosta bajnoki főnök (Red Bull KTM Ajo) felfedezte magát a következő sorba, és utoljára hozta. A legújabb spanyol hajlamos arra, hogy a legközelebbi versenyen, a Tony Arbolino -nál (Elf Marc VDS Race Party) pedig jobban kezelik, aki a vasárnapi versenyt a 13. helyről elindítja a rácsra, közvetlenül a mai napig kihívást jelentő japán háziorvos után.
Egy kis hiba a Fernandez miatt, amikor a fékezés a harmadik lépést váltani, és később meghívta Alonso -t, hogy fedezze fel a kerékpárját az első végén, hogy birtokolja az első alkalommal, és közvetlenül egy rövid verseny után, amelyet a friss kolumbiai gondolkodott az új csata felett. Valójában Ortola volt az, aki azonnal átvette a vezetést azután, hogy egy jó beindulást indítottak el a rúd állapotából, de Adrian Fernandeyz körülbelül három körüli harc elülső oldalát sztrájkolja, amelyek kettős megoldást kínálnak mind a Holgado -ra, és az Ön 5 -ös fordulójához fordulhat. A vasárnapi versenyen a Motegi -tól a négyes Moto3 -tól a négyes moto -tól elindult. „Az a választás, hogy a Yamaha A partnere a megerősítés a kemény előadásoktól, amelyeket a csapatunk a múlt partnerek szezonjára tett. Egy nagyszerű junior csapatból érettünk, hogy határozottan hatékonyan legyőzzük a Globe címsorát Professzionalizmus.
Jelenleg a legújabb hétfői futás várhatóan nedves körülmények között lesz, nagyon korai kedden, és valószínűleg a nedves. Ugyanakkor, még az oldalsó felhők után is, a Dash Race és a Grand Prix hajlamos arra, hogy viszonylag halott legyen. Ez eltakaríthatja a konkrét motorosokat, ha majdnem képesek megfelelni a vadonatúj élettelen rutinnak, a Raced for A kissé nedves dalhoz sok hétvégén.